こんにちは！！
今回は、トヨタ・ルーミーの試乗に行ってきました！！
といっても、もう2ヶ月くらい前ですが・・・
最近少しバタバタしているのか更新間隔もあいてしまいました。
さてさて！！
ルーミーといえば、ルーミー（トヨタ）・タンク（トヨタ）・トール（ダイハツ）・ジャスティ（スバル）と、バッチ違いの4つの名前で販売されている背の高いコンパクトカーです。街中でしょっちゅう見かけますよね！ｗ
販売台数が気になったので調べてみました！！
上半期のランキングでルーミー、タンク、トールの3車種合わせると普通車トップの日産・ノートを軽く抜いていました！！！（※ジャスティの販売台数が見つかりませんでしたｗ）
つまりは、普通車の販売台数の裏王者！！！？と言っても過言ではなさそうです！！！
※よく調べると、同じくトヨタのノア・ヴォクシー・エクスワィアの三兄弟のほうが、若干売れているようです・・・
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とにかく、大人気のルーミーシリーズですが、ライバルといえばスズキのソリオですね！！！
ソリオは、このカテゴリーの先駆者的存在ですが、ルーミーシリーズの1/4以下の販売台数にとどまっています。
家族が増えると手狭になるであろうミライースの買い替え候補として、ルーミーとソリオの2台を比較しながら試乗してみました！！！
さ、まずはトヨタのお店へ！！！
家の近くのトヨタで試乗者として用意されていたのは、ルーミーカスタムの、ノンターボでした。
まずは、外装・・・
といっても、四角い箱にギラギラの飾りをつけた感じｗ
好みにもよるとは思いますが、クーペやセダンのようなスポーティなフォルムが好きな私からすれば、この手の車のデザインは正直そこまで重要じゃありませんｗ
ただ、街で見かけたときから一つだけ気になっていたことが・・・
メッキのギラギラしたグリルが一部途切れているのですｗ
しかも真ん中とか端っことかでもなく、中途半端に結構目立つ位置ｗ
ブレーキアシストのレーダーかなんかをつけるためのものみたいですが、少し不格好ですｗ
デザインでどうにか馴染ませられなかったんですかね？ｗｗｗ
次に、内装！
デザインとか質感の前に、まぁ広い！！！
やっぱり軽とは全然違います！
また、アクアなんかと比べても室内の広さは段違いです！！！
4人乗車でも、かなりラゲッジスペースが使えますし、乗車人数に応じてシートアレンジすれば、かなり使い勝手はよさそうです！！！
ミニバンのシートアレンジとかはあんまり詳しくありませんが、営業のお兄さんもここぞとばかりに使いやすさをアピールしてました！！！
後席の乗り降り時用のグリップ一つとっても、上部は太い大人向け、下部は細く作って子どもが握りやすいようにとかなり工夫されていました！
デザインはシンプルで使いやすそうで、質感は特に高くもないですが、車格を考えればそれなりかなと感じました！
さてさて、ここからは実際に試乗してみての感想！！
運転席に座った感じは見晴らしも良く、見切りもいいから運転はしやすそう！！！
しかし・・・道路に出てみると、思った以上に加速が悪い！！！
いや、ちょっとびっくりしました・・・
踏んでも、ＣＶＴの特性かワンテンポ遅れて発進し、そこから巡航速度までの加速でももたつきを感じます・・・。陸橋レベルの坂道でも、かなり回転数が上がりエンジンがうなります。
まぁ、スペックをみても1100㎏の車重に対して69㎰とかなり貧弱な感じ・・・
軽のターボ車が64㎰なので、重さを加味すると軽より遅い可能性も・・・ｗ
一緒に試乗に行った嫁さんも、試乗中に一言・・・
「ミライースより遅くない？？？」
これは辛辣・・・
実際、ミライースは52㎰と非力ですが車重は700㎏ちょっと・・・
車重/馬力のパワーウェイトレシオ的にもミライースの方が優秀でした・・・ｗ
まぁ、ターボの設定もあるので、試乗してみてストレスを感じた方、高速や山道をよく走る人は、ターボを選ぶべきでしょうｗ
次は乗り心地・・・
これまた、とくにいい印象はなく、かなりバタつく印象。
低速でもスピードが乗った状態でも、かなり路面の凹凸を直に感じます。
うーん、この乗り心地ならターボの試乗はしなくてもいいかな・・・ｗ
燃費は24.6㎞/Lとまぁそれなり・・・ｗ
そして、値段は売れ筋のカスタムＧ-Ｓで183,600円
オプションや諸経費を含めると250万円に近づく勢いでした！
しかし、これは時期と販売店などにもよると思いますが、かなり値引きは大きかったです！
自分が試乗した時期も良かったのか、この価格帯の車でありながら30万円近い値引きを初回から提示してもらえました。
なかなかお得な雰囲気はしてきますねｗ
まぁ、まとめると！！
居住性、使い勝手は素晴らしい！！！
小さな車体を最大限使う軽譲りのデザインで本当に室内は広いです！！！
ただ、走行性能と乗り心地については、要試乗！！
軽よりかなり広いですが、走行性能はほぼ軽と同じレベルと考えたほうがよさそうです！
まぁ、試乗してみて気にならない人にはとてもいい車だと思います！！！
最後に、ざっとスペックをｗｗｗ
ースペックー
トヨタ・ルーミー カスタムＧ-Ｓ（FF）
全長×全幅×全高：3725×1670×1735mm
ホイールベース：2490mm
車両重量：1080kg
最小回転半径：4.6ｍ
エンジン形式：直列3気筒DOHC
エンジン型式：1KR-FE
排気量：996cc
最高出力：69ps(51kW）/6000rpm
最大トルク：92Nm/4400rpm
燃料：レギュラー
トランスミッション：CVT
JC08燃費：24.6km/ℓ
いろいろと好き勝手書いてますが、あくまでも私の個人的な感想ですので、ご了承くださいｗ
気になる方は、試乗に行ってみましょう！！！
それでは、今日はこの辺で！！！
次はソリオの試乗記事をお届けします！！！
2018/08/28
さ、まずはトヨタのお店へ！！！
家の近くのトヨタで試乗者として用意されていたのは、ルーミーカスタムの、ノンターボでした。
まずは、外装・・・
といっても、四角い箱にギラギラの飾りをつけた感じｗ
好みにもよるとは思いますが、クーペやセダンのようなスポーティなフォルムが好きな私からすれば、この手の車のデザインは正直そこまで重要じゃありませんｗ
ただ、街で見かけたときから一つだけ気になっていたことが・・・
メッキのギラギラしたグリルが一部途切れているのですｗ
しかも真ん中とか端っことかでもなく、中途半端に結構目立つ位置ｗ
ブレーキアシストのレーダーかなんかをつけるためのものみたいですが、少し不格好ですｗ
デザインでどうにか馴染ませられなかったんですかね？ｗｗｗ
次に、内装！
デザインとか質感の前に、まぁ広い！！！
やっぱり軽とは全然違います！
また、アクアなんかと比べても室内の広さは段違いです！！！
4人乗車でも、かなりラゲッジスペースが使えますし、乗車人数に応じてシートアレンジすれば、かなり使い勝手はよさそうです！！！
ミニバンのシートアレンジとかはあんまり詳しくありませんが、営業のお兄さんもここぞとばかりに使いやすさをアピールしてました！！！
後席の乗り降り時用のグリップ一つとっても、上部は太い大人向け、下部は細く作って子どもが握りやすいようにとかなり工夫されていました！
デザインはシンプルで使いやすそうで、質感は特に高くもないですが、車格を考えればそれなりかなと感じました！
さてさて、ここからは実際に試乗してみての感想！！
運転席に座った感じは見晴らしも良く、見切りもいいから運転はしやすそう！！！
しかし・・・道路に出てみると、思った以上に加速が悪い！！！
いや、ちょっとびっくりしました・・・
踏んでも、ＣＶＴの特性かワンテンポ遅れて発進し、そこから巡航速度までの加速でももたつきを感じます・・・。陸橋レベルの坂道でも、かなり回転数が上がりエンジンがうなります。
まぁ、スペックをみても1100㎏の車重に対して69㎰とかなり貧弱な感じ・・・
軽のターボ車が64㎰なので、重さを加味すると軽より遅い可能性も・・・ｗ
一緒に試乗に行った嫁さんも、試乗中に一言・・・
「ミライースより遅くない？？？」
これは辛辣・・・
実際、ミライースは52㎰と非力ですが車重は700㎏ちょっと・・・
車重/馬力のパワーウェイトレシオ的にもミライースの方が優秀でした・・・ｗ
まぁ、ターボの設定もあるので、試乗してみてストレスを感じた方、高速や山道をよく走る人は、ターボを選ぶべきでしょうｗ
次は乗り心地・・・
これまた、とくにいい印象はなく、かなりバタつく印象。
低速でもスピードが乗った状態でも、かなり路面の凹凸を直に感じます。
うーん、この乗り心地ならターボの試乗はしなくてもいいかな・・・ｗ
燃費は24.6㎞/Lとまぁそれなり・・・ｗ
そして、値段は売れ筋のカスタムＧ-Ｓで183,600円
オプションや諸経費を含めると250万円に近づく勢いでした！
しかし、これは時期と販売店などにもよると思いますが、かなり値引きは大きかったです！
自分が試乗した時期も良かったのか、この価格帯の車でありながら30万円近い値引きを初回から提示してもらえました。
なかなかお得な雰囲気はしてきますねｗ
まぁ、まとめると！！
居住性、使い勝手は素晴らしい！！！
小さな車体を最大限使う軽譲りのデザインで本当に室内は広いです！！！
ただ、走行性能と乗り心地については、要試乗！！
軽よりかなり広いですが、走行性能はほぼ軽と同じレベルと考えたほうがよさそうです！
まぁ、試乗してみて気にならない人にはとてもいい車だと思います！！！
最後に、ざっとスペックをｗｗｗ
ースペックー
トヨタ・ルーミー カスタムＧ-Ｓ（FF）
全長×全幅×全高：3725×1670×1735mm
ホイールベース：2490mm
車両重量：1080kg
最小回転半径：4.6ｍ
エンジン形式：直列3気筒DOHC
エンジン型式：1KR-FE
排気量：996cc
最高出力：69ps(51kW）/6000rpm
最大トルク：92Nm/4400rpm
燃料：レギュラー
トランスミッション：CVT
JC08燃費：24.6km/ℓ
いろいろと好き勝手書いてますが、あくまでも私の個人的な感想ですので、ご了承くださいｗ
気になる方は、試乗に行ってみましょう！！！
それでは、今日はこの辺で！！！
次はソリオの試乗記事をお届けします！！！
2018/08/28
